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责任编辑：李锋疏通“毛细血管” 善用新金融业态中国证券报赵白执南欧阳剑环彭扬多位专家日前在北大国发院“第132次朗润格政论坛”上表示，要使金融有效服务实体经济，在加大减税降费和稳定外贸环境之外，还需疏通货币政策传导机制。疏通传导机制的核心在于，一方面，不应让表外资金脱离监管，进行无序扩张；另一方面，要理解“看不到”“摸不着”的金融业态补充了传统金融满足实体经济需求的缺口，不能完全“掐死”影子银行。

实际上，环保督察对经济社会有长期综合正效益，有利于腾出环境容量，以优化投资环境，发展一批生态型特色产业和资源能源高效利用产业，培育新动能和新增长点。这些发展趋势与国家宏观调控方向完全一致，为经济健康可持续发展夯实了基础，符合高质量发展要求。

用于考察的韩方列车由于东海线路段未对接，将另外绕道经由平壤至罗津铁路，返回平壤后利用京义线南下。白泰铉表示，韩方列车将于当地时间18日上午10时许越界南下。11月30日，韩朝跨境铁路联合考察启动，首批考察团从11月30日至12月5日对京义线（平壤至新义州）路段进行考察，第二批考察团对东海线（元山至豆满江）路段进行考察。第二批考察团8日访朝，与首批考察团中留在朝鲜的人员会合。此次联合考察过程中，韩方列车在朝鲜路段行驶距离达2600公里。

在之前的文章中，我们曾经讨论过中国和美国高超音速风洞的对比情况上一篇文章中，我们曾经提到，美国的LENS 系列风洞可满足范围广泛的马赫数的飞行器试验，从5马赫级的试验到30马赫级的试验都可以做。而相比之下，我国现有的JF12风洞只能做5~9马赫级的飞行器模拟实验。至于进行更高速度的设施，则是中科院高温气体动力学国家重点实验室研究员韩贵来自2018年3月份所说的10~25马赫级超音速风洞。该风洞目前处于研制之中，它的终极目标是能够模拟航天飞机的试验。

界面新闻获得的注册文件显示，凤凰号长29.13米，宽6.5米，高3.5米，限载人数120人。Lek花费了一年多时间造出这艘游轮。2017年8月凤凰号开始下水，在Lek心中，它一直运行平稳，即使在去年刮台风时都没倒下。来自广东的张玮玮（化名）和四个小伙伴前往普吉岛毕业旅行，预订乘坐凤凰号出海游，也是因为听说凤凰号是普吉岛前三稳定的船。他们选择了TC Diving深潜产品，有保险，船上还会有讲中文的导游。

根据奥纬银行业研究报告，随着利率市场化逐步推进，2014年至2017年，中国银行业净利差持续收窄，从2014年的2.42%收窄至1.89%，下降了0.53个百分点。不过，第一财经记者发现，近年来困扰银行的息差收窄问题，今年一季度有所好转。例如，中行一季末息差为1.85%，提升0.05个百分点；建行息差2.35%，息差提升了0.22个百分点；北京银行一季末息差为1.59%，上升了0.06个百分点。